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看航空发动机如何预防“病菌”
关键词:      时间:2020-12-29

我们周围的环境中存在着一些细菌和病毒,生活中,如果不注意卫生,让有害病菌进入身体,就容易引发疾病。航空发动机也一样,在生产制造过程中,有时会产生与设计图样、技术条件规定无关的多余物,像危害健康的“病菌”一样,影响发动机的可靠性。


航空发动机如何检测“病菌”?


在航空发动机生产制造中,科研人员会对发动机进行“体检”,通过内镜检查发动机内部,来检测是否有多余物。

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同时,科研人员还设计建立了一套发动机清洁度检查体系,通过控制单位面积或体积上的多余物数量来保持发动机清洁度,确保发动机性能稳定。

航空发动机如何预防“病菌”?

疫情期间,我们学会了如何科学防疫。航空发动机清除多余物的方法也可以分为“消毒、洗手、防护”三个步骤。

1.消毒

为了防止病毒侵入身体,我们需要用酒精对公共用品进行消毒。在发动机多余物控制中,通过用有机溶剂对可触及部件进行擦拭,可以有效清除产品表面的多余物。

2.洗手

勤洗手是保持卫生的基本要求。用专业的溶剂和有效的方法清洗发动机,可以有效清除多余物。

航空发动机的“洗手法”图片

首先,选择正确“洗手”方式:一般零部件可以采用超声波清洗、蒸汽清洗、负压清洗等方式,带有复杂油路的组合类零件可以使用振动清洗、摇摆清洗、翻转清洗等方式,确保360°无死角清除多余物,彻底清洁。

第二,要用干净的“水”:要保证清洗设备中液体的清洁。清洗时,可以通过增加过滤精度等方式,提高清洗液体的清洁度水平。

第三,利用“工具”事半功倍:例如在机匣件清洗中,可以采用“钢珠抛磨”技术来清理内腔,像“搓澡”一样清除内腔壁上的多余物;在工作油液循环系统中增加高精度过滤器,像“去污”一样过滤多余物,保证清洁度。

3.防护

生产中,零件经清洗达到清洁度要求后,需要立即套上袋子密封,就像穿上“防护服”一样,防止零件被二次污染。

养成健康好习惯

航空发动机多余物控制是一项复杂的系统性工程,需要养成清洁度控制的好习惯。通过总结典型多余物案例,并固化到流程中,应用到工艺里,不断提升多余物防范、控制、处置能力。未来,发动机多余物一定会无所遁形。(金欢)