【据欧盟洁净航空clean-aviation网站2021年12月9日公告】欧盟Clean Sky计划（已更名为Clean Aviation，洁净航空）的DEVILS项目将开发一种系统，根据飞行的不同阶段来改变机油流量。

极高涵道比（VHBR）发动机对机油润滑系统提出了巨大的要求，必须满足与高燃油效率发动机的负载和温度相关的冷却要求。为了使欧洲的航空发动机设计和制造能力保持在全球竞争力的最前沿，必须创新研发来推动机油润滑和发动机热管理技术达到新的水平。

发动机的机油润滑系统在过去30到40年中没有什么变化。机油流量系统没有得到优化，因此无论是高速还是低速运行，机油流量都比需要的多。

DEVILS项目展示了一种新的可变流量油泵，成功地将扭矩减少了35-40%。这种扭矩的减少直接转化为更少的发动机消耗，从而减少二氧化碳的排放。该泵可被集成到高性能飞机润滑系统架构中，并在配备有热发生器和热交换器等多个组件的实验室试验台上进行了各种工作条件的测试。

在成功展示了这一概念后，下一步则是获得更多资金并达到更高的技术成熟度。本项目的合作伙伴包括Protom Group S.p.A（项目协调员）、Abete S.r.l、Euro.Soft S.r.l、TAT Technologies、CNR - Istituto Motori、那不勒斯大学，项目负责方是罗罗公司。欧盟的资助总额为2898000欧元。

编译｜何鹏

审核｜田涛