【据飞行国际2021年12月2日报道】CFM国际公司预计到2023年每年将生产2000台Leap系列发动机，公司正在为发动机的“第二次提升”做准备。

Leap产量在2019年达到1700台，但新冠疫情环境下需求降低，2020年产量降至815台，2021年也只会到900台。

但赛峰集团当前预测，在新一代窄体飞机销售强劲的背景下，发动机需求将大幅上涨。赛峰称准备好实现Leap的第二次提升，从2021年到2023年将产量翻一番，从2023年开始，交付量再次增加到2000台。经历最初几年的负利润率增长之后，应该在2025年实现收支平衡。

Leap-1B发动机为波音737Max提供独家动力，Leap-1A发动机占有空客A320neo 59%的动力份额，Leap-1C将配装中国C919。

空客计划到2023年夏季将A320neo产量提高到每月65架，波音也正在逐步提高737Max的产量，到2022年初达到每月31架，并有可能在当年晚些时候升至40多架。

赛峰认为第二代CFM56发动机的备件是一个“重要”市场，到2024年时需求将恢复到2019年的水平，并在2025~2028年期间处于“长期稳定状态”。

编译｜李明

审核｜廖忠权