据adsgroup网站2021年11月10日刊文，目前为“台风”战斗机提供动力的一些技术（如发动机引气等），可能不足以满足“暴风”战斗机未来的需求，“暴风”战斗机对能源的需求量可能与一个小镇类似。

“暴风”战斗机对能量的需求需要设计者对发电和能量管理进行新的思考，从能量收集、机载存储到近乎即时的可用性等。BAE系统公司与罗罗公司正在能量管理和推进方面合作，探索嵌入式发电，以直接通过发动机主轴发电。历史经验表明，变速箱可做到这一点，但其效率较低，而对“暴风”战斗机来说，一瓦能量都不能被浪费。

BAE系统公司与合作伙伴一起，正在研究一个系统，可从待机状态快速达到供电至数百千瓦，以提供“按需供电”能力。在这个特定领域，BAE系统公司与威廉姆斯先进工程（Williams Advanced Engineering）公司进行了独特的合作，以利用赛车中的相关技术，为“暴风”提供持久的快速充能能力。

此外，通过与莱昂纳多公司合作，BAE系统公司认为，“暴风”上的传感器也有更高的功率需求。例如，量子传感器件可能需要在冷却到微开尔文的真空中运行。对于战斗机上的其他热管理，BAE系统公司正在与反作用发动机公司合作，而后者正在开发突破性的热交换器技术。

管理和协调不同的能源和电力是21世纪的一项工程挑战，需要从基于模型的工程发展出新颖的解决方案。解决方案还必须考虑到从现在到“暴风”战斗机首飞之间将出现的未来技术对能量的新需求。

2020年，BAE系统团队调研了“暴风”战斗机可能的能量需求，并召集了来自国防和邻近行业的相关专家和中小企业进行讨论。在接下来的12-18个月内，BAE系统公司航空实验室将继续探索和比较相关硬件，包括数字和物理硬件等。一旦最终确定了组件级别的选择，将在不同的体系架构中对其进行测试，以优化能量管理性能。

来源｜航空工业信息网