【据machinery-market网站2021年11月6日报道】据ADS（英国航空航天、防务、安全和航天工业的主要贸易组织）表示，罗罗、空客和壳牌公司呼吁“在整个航空业以及与政府的进一步合作下为脱碳做出更大的努力”，以在实现联合国“奔向零碳”设定的目标之前，实现远程航空向“净零”的过渡。三方强调重点必须放在支持扩大和使用可持续航空燃料（SAF）所需的基础设施、投资和政策框架上。

”在联合国“奔向零碳”目标下，航空业脱碳当下所需的“突破”是到2030年实现至少10%比例SAF的使用，这一比例在2050年之前不会达到100%。罗罗、空客、壳牌正在投资相关技术，加快这一目标的实现：

罗罗表示到2023年，其所有遄达发动机（占全球远程机队的40%）均与100% SAF兼容。

目前，空客所有飞机正在进行使用高达50%比例SAF与煤油混合物的认证，其目标是到2030年之前实现100%比例SAF的认证。

壳牌承诺到2025年每年生产200万吨SAF，这是当今全球SAF总产量的10倍以上。到2030年，壳牌全球航空燃料销售额中，至少10%将是SAF。壳牌已经在荷兰建造欧洲最大的生物燃料工厂之一，将于2024年开始生产。

同时，ADS表示，全电、混电和氢动力技术将在中长期减少航空业对化石燃料的使用方面发挥作用。

编译｜程文旺

审核｜李东海