据NASA网站2021年10月28日刊文，GE公司和普惠公司将协助美国宇航局（NASA）解决减小发动机核心机尺寸所面临的的具体技术挑战。

未来的商业飞行是可持续的、高效的和清洁的。为了实现这一愿景，NASA 建立了可持续飞行国家伙伴关系，将先进、高风险、高回报的技术推向市场，以帮助应对气候变化，降低成本，促进美国在航空领域的领先地位。

NASA格伦研究中心的“混合热效率核心机”（HyTEC）项目正在为未来的单通道商用飞机开发高效的发动机。HyTEC团队最近与GE公司和普惠公司签订了六份成本分摊合同，总价值最高达1880万美元。在合同期内，GE公司和普惠公司的投资额都将达到或超过NASA 的投资额。

GE公司和普惠公司将协助NASA完成以下工作：

（1）先进的高压压气机：开发先进机匣处理，通过设计更小的部件和更紧密的间隙，使小型高压压气机在优化性能和效率的同时保持可操作性；

（2）先进的高压涡轮：通过改进冷却设计及空气动力特性，开发先进的叶片，提升涡轮效率；

（3）改进燃烧室材料：开发陶瓷基复合材料内衬，以提高燃烧室性能和耐久性；

（4）改进高温涡轮材料：开发用于涡轮叶片的陶瓷基复合材料和环境障涂层，以提高涡轮的温度与效率。

NASA认为，改进和缩小飞机发动机的核心机将减少5%-10%的燃油消耗和污染物排放，并能产生四倍于现有发动机的电量，为未来的混合动力飞机提供大量的电力供应。

NASA致力于快速开发和实现可持续飞行所需的小型核心机技术， HyTEC的项目经理托尼·内罗内表示：“通过在未来两年内与工业界的合作，将利用它们所拥有的能力，开发出能够产生更多电能、更耐久、性能与当前涡扇发动机相同或更好的、燃效效率更高的发动机。”

NASA与这两家公司所进行的开发和测试仅仅是个开始。NASA 预计将在2026年前为小型核心机的地面演示做好准备。同时，NASA及其合作伙伴将为电推进演示样机和NASA电动飞机试验台进一步开发组件，验证电动飞机的诸多优势。

编译｜田涛

审核｜李东海