【据罗罗公司和普惠公司网站2021年10月26日的同时报道】当天，7家世界领先的航空航天制造商的首席技术官（CTO）在一份联合声明中重申了其对实现更可持续的航空和实现全行业航空运输行动组织目标的承诺。该声明更新了该统一的CTO小组在2019年6月曾做出的联合承诺，作为共同立场的一部分，支持航空业到2050年实现净零碳排放的宏伟目标。
联合声明中指出，与50年前相比，当前的飞行每收入客公里（RPK）使用的燃料减少了80%，并且在所有人为CO2排放量中，航空业只占2.5%，却产生了4%的全球GDP，支撑了8800万个就业岗位。
这7家航空航天类公司分别是空客、波音、达索航空、GE航空、普惠、罗罗和赛峰，这些公司的CTO们还将对政策制定者、研究机构、供应商、燃料生产商和机场运营商发出行动呼吁，号召在已取得进展的基础上再接再厉，实现航空业的可持续发展。
首席技术官们齐聚伦敦，参加由ADS在举办的第26届联合国气候变化大会（COP26）和行业展会，ADS是一个代表英国航空、国防、安全和航天工业的组织。
每家公司的CTO都承诺共同致力于的三个核心航空领域：
推进最先进的飞机和发动机设计和技术；
支持增加可持续航空燃料（SAF）的实用性和使用，并探索氢作为未来燃料；
继续开发创新技术，最终实现净零碳航空，同时保持行业的安全和质量标准。
在过去5年中，7家公司的研发费总计超过750亿美元，7位CTO呼吁：
政策制定者采取持续和有计划的方法来支持创新技术的开发，并刺激SAF和绿色氢生产能力的提升；
全球一致的监管和认证标准方法；
研究机构和航空航天供应商在新技术开发方面的合作；
燃料生产商对SAF产能的投资；
机场运营商对支持新型航空技术所需的基础设施的投资。
自2019年联合承诺以来，7家公司为实现净零碳排放而采取的行动包括提高当前在役机队和未来所需技术。
（1）空客公司
空客志在2035年交付世界上首架零排放飞机；推出了3架氢动力概念飞机，突出公司致力于为商用航空开发这种高潜力技术的承诺。空客还参与了100% SAF气候影响项目，这是其整体路线图的一部分，即2030年前在其机队上完成100% SAF投入使用的认证。
（2）波音公司
波音承诺到2030年，其商用飞机将具备以100% SAF飞行的能力，继续在其生态示范项目中测试新技术，并宣布与SkyNRG公司和SkyNRG美洲公司建立合作伙伴关系，扩大SAF产能。波音和Kitty Hawk公司还成立了一家合资企业Wisk，打算通过1500多次自动驾驶全电动空中出租车的试飞，来推进城市空中交通（UAM）。波音还完成了第五次氢飞行试验计划，这是与子公司Insitu合作开发的ScanEagle3无人机，由质子交换膜（PEM）氢燃料电池提供动力。
（3）达索航空公司
达索航空积极推广SAF的使用，其猎鹰系列已经与SAF兼容。在欧洲层面的“洁净天空II”和法国民航研究委员会（CORAC）中，达索的工作聚焦在通过减少飞机阻力和重量来降低燃油消耗。通过欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）计划，达索致力于使用专门定制的飞行路径来提高飞行效率和燃油效率。达索还参与了与未来飞机使用氢相关的CORAC项目。
（4）GE航空
GE航空正在促进其兆瓦级集成混电动力系统成熟，以与NASA一起为单通道飞机的飞行验证做准备，并引领行业定义100% SAF标准的工作。
GE和赛峰于2021年6月联合启动了CFM RISE（可持续发动机革命性创新）计划，以验证和促进颠覆性技术成熟，包括开式风扇和混电动力，目标是与当前最高效的发动机相比，油耗和CO2排放降低20%以上。计划目标包括确保与SAF和氢气的100%兼容。
（5）普惠公司
普惠宣布与加拿大德哈维兰德公司、柯林斯航空公司和加拿大政府合作，对开发混电动力飞行验证机进行一项重大的新投资；目标是与当前的涡桨支线飞机相比，将燃油效率和CO2排放改善30%。普惠还在开发更高效的发动机核心机技术（参与NASA的HyTEC项目），最近在加利福尼亚州卡尔斯巴德开设了一个新的工程和开发设施，专注陶瓷基复合材料（CMC）。普惠还在继续验证发动机使用100% SAF。
（6）罗罗公司
罗罗公司已加入联合国零排放竞赛，并保证在2023年前证实其所有遄达发动机（占全球长途机队的40%）均与100% SAF兼容；与联合国零排放竞赛保持一致，在2030年前，SAF使用率实现突破。罗罗将SAF兼容性目标与其高管薪酬挂钩；在两种宽体客机和一种公务机使用的发动机上测试了100% SAF；与壳牌签署了谅解备忘录，同意开发和加速SAF的使用。罗罗已经开发和试飞了公司期望的世界上最快的全电动飞机（“创新精神”号），并在全电动和UAM市场跟客户签署了协议，为将在本世纪中叶飞行的飞机提供动力。
（7）赛峰集团
赛峰集团与道达尔能源（TotalEnergies）公司建立了战略合作伙伴关系，共同致力于开发和部署可完全替代当前和未来发动机用化石煤油的SAF，从而加速减少航空业的CO2排放。赛峰和空客将利用其合资企业ArianeGroup的技能和测试设施为航空准备氢技术。
编译｜李明
审核｜廖忠权