据ainonline网站2021年10月4日刊文，国际航空运输协会（IATA）呼吁全球支持航空业环保倡议，包括290家航空公司在内的协会成员已在美国波士顿举办的年会上共同制定2050年净零碳排放目标，期望2050年的二氧化碳排放量达到2005年的一半。

国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，协会成员制定的新目标是确保可持续性飞行的一项重大决定，在后疫情时代要实现全球零排放空中互连不可能“单靠航空公司的力量”就能实现，所以实现净零排放将面临“巨大挑战”。

国际航空运输协会预计到2050年将有100亿人乘坐飞机，如果航空公司想要实现净零碳排放目标，需要减少至少18亿吨的碳。此外，净零排放承诺意味着从现在到2050年，将累计减少212亿吨碳。这就需要航空业的所有相关方都必须共同努力，包括政府、燃料供应商和原始设备制造商。

跨行业航空运输行动小组（ATAG）将于周二批准IATA制定的零排放目标。该小组的40名成员遍布机场、航空公司、机身和发动机制造商、航空导航服务提供商、租赁公司、飞行员和空中交通管制员工会。然而，燃料供应商和政府这两个关键的利益相关者虽不是ATAG成员，但也正朝着碳中和的方向努力。

目前，国际航空运输协会就如何稳定和减少航空公司的排放量制定了一个方案并指出，随着时间的推移和一些新技术（如氢气）的成熟或未能实现，该方案很可能会发生变化。在商用航空中应用氢推进技术是一个“复杂的问题”，但空客公司正在研制一种氢动力中短途客机，预计在2035年投入使用。

国际航空运输协会目前的设想是通过使用可持续航空燃料（SAF）减少65%的碳排放，为此需要在2050年将SAF产量从目前的1亿升增加到至少4490亿升，通过引入新的推进技术（如氢气）减少13%的碳排放。效率的提高，特别是空中交通导航，将占3%。其余的可以通过碳捕获和储存（11%）和抵消（8%）来实现。

来源｜航空工业信息网