曾在2015-2016年间进行了环球飞行的太阳能动力飞机“阳光动力”2号，将获新的任务角色——重载、长航时无人机。"阳光动力"2号被美国一个新创公司Skydweller航空收购，该公司由美国诺格公司、欧洲航空巨头拉昂纳多和一群私人投资者创立。计划将在西班牙改装成无人机，2020年飞行，2021年下半年进行首批生产，并在美国为政府客户执行任务。

太阳能动力飞机的进步为执行通讯、监视等任务的高空伪卫星（HAPS）创建了市场。这些无人机可在高空持续飞行、停留在平流层中数天至数月。当然，若要达到18000m以上高度，无人机必须有超轻机身和有限的载荷。

阳光动力2号在环球飞行时，承载了重90kg的飞行员及其座椅、生存设备、救生筏、补给品、氧气、厕所和驾驶舱。拆除这些有人设备后，该无人机将有135-360kg的有效载荷，维持在4500-14000m，这是个对中空伪卫星（MAPS）较为危险的中等高度，预计飞行持续90天。机翼、机身和尾部上表面将安装超过270m2的太阳能电池，在300V时可产生100 kW的功率，包括给任务载荷的2 kW持续功率，最高峰值达20kW。根据任务需要，可以选择安装氢燃料电池作为备用能源，供飞机在冬季高纬度飞行，或携带更多载荷，或需要应急功率来克服风力、爬升时使用。

阳光动力2改为中空长航时无人机

该无人机目标是在±20°纬度内全年运营；在±40°纬度内，从春季到秋季，每年运行6-9个月。若安装了燃料电池，无人机将可以在高纬度范围内全年运行，当然续航力将有所下降。

该无人机可成为提供持久、远程且经济高效的平台，提供情报/监视/侦察（ISR）、通信中继、定位、导航和定时等服务。商业服务还可包括宽带接入、电信回传和地理空间信息传感。

与高空平流层的低载荷飞机相比，该无人机平台可在中等高度运行，可以提供更大的覆盖面积和更大的带宽。