据《航空周刊》网站2019年2月5日报道，依据欧洲航空安全局（EASA）基于空客修订建议所下达的指令，装配罗罗公司遄达700发动机的空客A330飞机的运营商将进行更频繁的发动机进气罩检查。

该项检查的指令始于2011年9月，主要针对发动机进气道内壁的消音板。2次与涂层剥落相关的进气道毁坏事故是导致最初对其进行检查的原因。EASA根据空客公司于2011年5月发布的服务公告制定最初的指令，需要在进行最初检查后每隔24个月进行1次包括敲击试验在内的详细检查。修订后的服务信息使空客公司将检查时间间隔缩短一半至12个月。

EASA在2月4日发布的适航指令中指出，已有关于遄达700发动机新出现的进气罩毁坏事故的报道。基于这些调查结果，空客公司对检查阈值/间隔时间以及可接受/可修复的损坏极限值进行了重新计算，形成1套修正检查程序。EASA的新指令是根据空客公司于2018年12月发布的服务公告制定的。

空客公司于2014年提出了1套代替受影响消音板的改进方案。虽然这一方案不是强制实施的，但是这种改进可以终止重复检查。EASA表示，没有发生过因为在进气道使用改进消音板而引起的在役发动机事故。

2012年，FAA根据EASA最初每隔24个月进行1次重复检查的指令发布适航指令。FAA很可能会EASA效仿修订后的指令。

庞巴迪公司负责制造遄达700发动机的进气罩。

（翻译 陶雯婕，审稿 陈楠）