据theaircurrent网站2019年2月13日报道，罗罗公司超扇（Ultrafan）发动机第1个可能的商业应用是将在2025年左右换发的A350飞机。

2018年，罗罗公司花费了大量时间用于解决遄达1000发动机和遄达900发动机的故障，以及遄达7000发动机生产延迟的问题。在此之后，配装A350飞机的遄达XWB发动机成为罗罗公司的明星产品。公司负责供应链的高管表示，目前有240架A350飞机处在运营中，空客公司计划在2019年、2020年和2021年，每年交付105～110架A350飞机。随着600多台发动机即将配装A350飞机投入运营，投资者密切关注的飞行时间将会得到大幅增加。罗罗公司2018年8月发布的半年业绩报告中表示，在过去4年中，为A350飞机提供动力的XWB 84发动机表现得非常出色。

空客公司仍然是罗罗公司最亲密的行业合作伙伴。2家公司于2018年4月签署协议，共同对罗罗公司下一代发动机家族的Ultrafan齿轮传动涡扇发动机进行集成试验。该发动机结构是罗罗自20世纪60年代研制3轴RB211发动机以来最大的结构改变。

Ultrafan发动机验证机定于2021年进行地面试验。目前，罗罗公司对Ultrafan发动机的第1个提议是为波音公司新客机提供动力（编者注，据最新消息，罗罗已经宣布放弃参与波音新中型客机动力竞争）。此外，罗罗公司和空客公司正密切研究配装全新发动机的另一型飞机，也就是为空客公司A350飞机的第1次重大升级提供基础保障。据2位熟悉公司计划的人士透露，Ultrafan发动机第1个商业应用可能是在2025年左右为A350飞机换发。

（翻译 薛碧莹，审稿 孙明霞）