据LENTA.RU网站3月6日报道，俄罗斯近中程干线飞机MS-21将配装俄制涡扇发动机PD-14，新飞机“前不久才刚刚研制成功”。

全俄航空材料研究院（VIAM）总经理叶甫盖尼·卡布洛夫在接受采访时指出，“PD-14发动机采用了20种新材料，均为VIAM研制。发动机短舱采用聚合复合材料。为进行比较，研制单位从国外购买了SSJ 100支线客机的短舱，采购成本约200万欧元，而PD-14的短舱成本约为SSJ 100的35%。PD-14属于第五代发动机，基于其核心机研制的PD-8将用于替代Sam 146，PD-12用于装备直升机，PD-35用于装备运输机和客机。可以说，这台核心机的前景非常广阔。”

一月份有消息称，美国工业贸易部对MS-21复合材料供应商采取的措施并非制裁，而是“技术限制”。

2018年10月，PD-14通过型号认证。PD-14是彼尔姆“航空发动机”公司在“2018-2025年航空工业的发展”国家规划的框架下研制完成的。该动力装置的装机对象为MS-21飞机。该飞机用的载客量可达211人（MS-21-300改型的座位数最多），航程为6400km。2017年5月，该系列客机首飞。

据Рамблер网站报道，目前，MS-21试验机装备的是PW1000G发动机。首架批生产飞机（第12架）装备的是PD-14发动机。

（翻译：王乐，审稿：陈小丽）