据《飞行国际》2019年6月10日报道，针对两家集团合并计划的联合技术（UTC）的评估，雷神公司对普惠公司的PW1000G项目给予特别关注。

在6月10日的投资者会议上，雷神公司的首席财务长Anthony O’Brien谈到，“在联合技术公司的评估中，齿轮传动风扇（GTF）项目是最大的问题”，“我们对GTF有很多的疑问。”然而，O’Brien确定UTC相关的集团财务状况和风险信息是非常透明的，且雷神公司对当前状态非常满足。

值得注意的是，齿轮传动风扇的前期主要投资是在过去，我们现在对观察到的性能情况、售后状态以及预计项目周期内的结构的评估很满意。

UTC首席执行官Gregory Hayes称，相对其他投资者，我们对雷神公司给出了更多关于GTF投资的解释和反馈。

该集团开发了一个模型，用于评估齿轮传动风扇技术在预计的45年项目周期的财务状况。Hayes指出相同的模型也用于UTC的其他航空活动。

自从PW1000G发动机（配装空客A320neo）在2016年投入使用，发动机已经遇到了大量需要规划外维修的使用问题，除此以外，2018年还出现了临时停止向空客交付的情况。

PW1000G发动机还将配装A220（已知的庞巴迪C系列）、巴航工业E2系列和正在研发的三菱支线客机。另外，该发动机还是俄罗斯在研MC-21客机的动力选项之一。

（翻译：李茜，审稿：陈小丽）