据飞行国际网站2019年8月7日报道，调查认为卢旺达航空公司的庞巴迪CRJ900飞机在进行低速地面演习时吸走了1个螺栓，在起飞过程中，该螺栓被吸入左侧发动机。

2018年2月4日，这架飞机从恩德培飞抵基加利后，发现飞机配装的CF34发动机的28个风扇叶片都受到了严重损坏。通过对发动机检查发现，叶片损坏与“冲击力一致”，检查发现螺栓卡在风扇进口的声学衬套里。

美国国家运输安全委员会（NTSB）对六角螺栓的检查表明，它与发动机进口内的任何东西都不匹配，发动机主要安装的是12角螺栓，在风扇前面并没有安装6角螺栓。NTSB分析补充道，这种螺栓的来源很难确定，它可能来自多种非航空源头，如燃料卡车、行李箱、登机梯，但是可以确定它并不来自这架飞机。在恩德培机场起飞检查期间，并未发现任何问题。

卢旺达基础设施航空事故调查部门表示，由于螺栓并非来自CRJ900飞机，最有可能的情况是在飞机滑行时，螺栓被飞机左侧舷外主起落架轮胎带上。

在起飞过程中，不断增加的离心力使螺栓从旋转的轮胎中分离，向上抛起并向后进入发动机内，此时发动机正以大功率运行。

调查指出，当时 恩德培 正在进行与机场扩建项目有关的工作。调查组表示，尽管有几项要求，但是并未收到恩德培机场专家的（外部目标碎片）保护计划和飞机跑道检查制度的消息。当天在基加利进行的跑道检查显示无任何异常。在检查之后， CRJ900 飞机到 达 之前，有2架飞机起飞和1架飞机着陆。