据飞行国际网站2019年8月20日报道，为解决早前报道的发动机压气机问题，GE公司召回4台配装波音公司飞机的GE9X发动机。该问题已迫使波音公司推迟777X飞机的首飞。

8月19日，俄罗斯Volga-Dnepr航空公司向美国交通部（DOT）提交了1份监管文件，披露了召回的消息。该公司已申请将这些发动机从华盛顿州运往俄亥俄州。GE公司证实，该公司正在向俄亥俄州的工厂运送4台 “合规发动机”。符合标准的发动机 是那些将在波音公司飞行试验期间配装777X飞机的发动机。

GE公司向飞行国际表示，GE9X发动机是符合标准的发动机，但因其在巴黎航展上发现高压压气机硬件问题被退回。GE公司继续与波音公司共同致力于实现波音777X飞机的首飞。

在巴黎航展上，GE公司首席执行官David Joyce透露，他的团队正在重新设计GE9X发动机的高压压气机静子。2019年5月份发现的这个问题导致排气温度超出范围，部件过早老化。Joyce表示，GE公司将设计1种“更坚固”的部件来解决这个问题，该部件将安装在参与GE9X发动机试验项目的8台发动机上。

2019年7月，波音公司宣布，由于发动机问题，波音777X飞机的首飞时间将从2019年推迟至2020年。波音公司的目标仍然是使波音777X飞机成功取证，并在2020年年底前交付首架飞机，但波音公司也承认，交付时间可能会推迟。

根据Volga-Dnepr航空公司向美国交通部提出的监管要求，该公司计划在下个月内用安东诺夫 安-124运输机将GE9X发动机以及辅助部件和设备运回GE公司，想要在美国境内运营非美国航空公司航班通常需要获得美国监管机构的豁免。Volga-Dnepr航空公司的申请称，美国航空公司无法运送这台巨型GE9X发动机，而该发动机尺寸约为8m×4m×4m，重达16300kg。

报告称，为使Volga-Dnepr航空公司能够应对由正常业务过程中出现的异常情况造成的紧急情况，必须批准其豁免请求。如果不能通过空运交付发动机，可能会推迟波音公司飞机的试验、生产和后续交付，这将给GE公司、波音公司及其客户造成财务损失 。