据《飞行国际》2019年9月10日和13日报道，客舱低压事件后，配装罗罗公司遄达1000发动机的波音787的运营商要求对发动机进行检查。

由于中压压气机转子叶片裂纹事件，遄达1000发动机一直是重点检查对象。欧盟航空安全局（EASA）提议修正对B型和C型发动机的检查标准。

EASA声明，客舱低压事件是一个导火索，促使人们对受影响的中压压气机叶片进行检查。这些检查应该在5个周期内进行。

三菱重工航空发动机公司（MHIAEL）已经完成了全日空航空公司罗罗遄达1000发动机上的中压压气机模块的首次改进。9月11日完成的首次改进包括配装波音787机队的遄达1000发动机。ANA旗下有67架波音787，全都配装了遄达1000发动机。