据FLIGHTGLOBAL.COM网站11月18日报道，GE航空集团将力争在11月底前用两台GE9X发动机完成取证试验。其中一台进行的是“耐久性测试”，测试发动机在“转子红线温度和红线速度”下长时间运行时的性能；另一台进行的是“振动耐久性”测试，测试发动机在转子不平衡的工况下运行的性能，为即将进行的波音777X的首飞扫清障碍。

GE9X推力为467kN，是波音777-8和777-9的唯一动力装置。在之前的测试中，该发动机高压压气机的第二级静子叶片出现“耐久性问题”， 部件性能过早衰退，导致排气温度超出预期范围，使得777X的首飞被迫推迟。现在该问题已经得到解决，发动机的性能和运营特性没有改变。

GE航空集团的GEnx发动机的耐久改进工作也取得了进展，目前该发动机正参与中俄远程宽体客机CR929的动力选型竞争。另有报道称，波音公司正考虑为新中型飞机（NMA）市场推出一个低成本称作767-XF的货机方案，将基于767-400ER平台，配装GEnx发动机。作为一种低成本、低风险的NMA的替代方案，客运型767-X也包括在其中。

（编译：谭米）