据《航空周刊》2月11日报道：

罗罗公司正在进行未来大型民用航空发动机UltraFan演示样机复合材料风扇叶片组件的生产。新的UltraFan发动机风扇组件直径长达140英寸（约3.6米）。该发动机将是罗罗有史以来最大的航空发动机。

罗罗公司在英国布里斯托尔工厂已经正式开始首台发动机的零件制造，一旦该发动机制造完成，也将是迄今为止全球物理尺寸最大的航空发动机。目前，从尺寸和推力来说，不久前刚助力波音777X客机首飞的GE9X发动机是目前的吉尼斯纪录保持者，GE9X发动机的风扇尺寸直径为134英寸（约合3.4米）。

首台UltraFan演示样机于2021年开始地面试验，之后将在一架前澳航波音747-400客机上进行飞行试验。目前，总部位于华盛顿的AeroTEC公司正在将这架客机改造成罗罗公司的飞行试验台，并将在欧盟``清洁天空2''航空研究计划下，与空客公司一起对新的超高涵道比UltraFan发动机进行评估。

尽管至今仍无具体的装机对象，带齿轮传动的UltraFan发动机设计用途范围很广，从推力25,000磅的窄体客机到100,000磅推力的宽体客机。目前窄体客机发动机市场基本被CFM国际公司和美国普惠公司垄断，宽体客机发动机市场则由罗罗公司和美国GE公司主导。

UltraFan发动机潜在的装机对象为新设计的空客A350客机和波音787客机项目，罗罗公司表示，UltraFan发动机预计在2030年左右服役，尽管之前曾提到在2027年是服役的目标年。

值得一提的是，一年前罗罗公司就曾在一台改型的遄达1000发动机上装上了全套复合材料风扇叶片和机匣，在英国德比的工厂进行了相关试验，这为UltraFan发动机叶片的设计铺平了道路。

（编译：何皑）