据俄罗斯航空网2020年2月10日报道:

俄罗斯中央航空发动机研究院（CIAM）正在评估将高温超导体用在混合推进装置上的效果。该消息是CIAM参加了在布鲁塞尔举办的国际航空会议后公布的。该国际会议旨在研讨IMOTHEP和FUTPRIN 50设计方案，这两个航空领域的研究方案是欧盟从2020年开始倡导发起的。

IMOTHEP（Investigation and maturation of Technologies for Hybrid-Electric Propulsion）——研究与发展混电推进装置技术。该方案将针对50座支线和150座中短程干线客机用混电推进装置设计方案进行研究。这个研究方案的牵头单位有法国航空航天研究院和俄罗斯中央航空发动机研究院。

FUTPRIN 50（Future Propulsion and Integration: towards a hybrid-electric 50-seat regional aircraft ）——未来的推进装置及其一体化: 50座支线客机用混电的发展。在该设计方案中旨在对50座以内的支线客机采用混电推进装置的可行性进行概念探索研究。这个方案的牵头单位是德国的斯图加特大学和俄罗斯的茹可夫斯基研究院。

IMOTHEP 和FUTPRIN 50这两个设计方案均有庞大的协作单位参与，世界知名科研机构大约有30余家，还有德国、意大利、荷兰、波兰、罗马尼亚、法国和瑞典的知名大学。世界知名的航空发动机和飞机公司，如空客、巴西航空、赛峰集团、GE航空和MTU等也参与其中。

俄罗斯的参加单位有CIAM、俄罗斯中央航空流体动力研究院、莫斯科航空学院和茹科夫斯基研究院的科研中心等。

CIAM的主要的任务是研究在混合推进装置的电器中采用高温超导体的可行性，并评估其效果。CIAM将根据计算研究和模拟实验对2025-2035年间该技术的发展水平进行评估。

CIAM院长米哈伊尔·戈尔金说，参加欧盟航空工业的预研项目，不仅可以使CIAM积累开展大型预研项目的经验，而且能够切实了解到项目合作伙伴在预研中遇到的问题，以更好的预测混电推进装置未来的技术发展。CIAM参与欧盟倡导的这些大型科研项目，其中一个重要的任务是制定出未来混电技术发展路线图，并研制出用于未来飞行器的混电推进装置验证机。

（编译：王巍巍）