据俄罗斯航空新闻网3月30日报道：

俄罗斯国家技术集团（Rostec）执行经理奥列格·叶夫图申科在接受俄新社采访时表示，Rostec将在2024~2025年为安萨特和卡-62直升机推出国产发动机。

目前在俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）的克里莫夫公司实施了两个项目，分别为安萨特和卡-62制造国产发动机。方案设计工作已经完成，已经确定了发动机总体结构。按照给定的性能，该发动机将超过国外同类产品，并且具有很大的发展潜力，可满足现代市场需求。Rostec计划在2024~2025年之间向市场供应批产发动机。

此前，UEC总设计师尤里·什莫金称，UEC正在研制卡-62直升机用发动机。根据俄罗斯直升机控股公司信息，卡-62直升机目前安装赛峰公司Ardiden 3G涡轴发动机，安装发动机的意向书于2010年2月21日签署。俄直称，随着载重5~8吨的直升机日益普及，在研的先进发动机具有很高的潜力并能满足市场需求。

卡-62直升机的最大起飞重量可达6.5吨，可搭载15名乘客，航程长达600公里，可在机舱内放置和外部悬挂货物。该机的一个特点是广泛使用聚合物基复合材料，复合材料含量达到直升机重量的60％。这样一来，直升机的速度、机动性和载重量提高，耗油率降低。另一个显著特征是单旋翼带涵道尾桨布局，俄罗斯首次在直升机上使用该布局。

喀山直升机工厂开始批产的安萨特轻型双发多用途直升机配备了普惠公司的发动机。根据许可证，直升机可分为货运和客运类型，最多可运送7人。2015年5月，增加了直升机医疗组件改装的型号证书的补充。经过认证，安萨特可在-45℃至+50℃的温度范围内使用，也可在高原上运行。

Rostec负责人表示，新的国产发动机计划于2023年获得认证。

（翻译 ：刘翠玉 审稿：廖忠权）