据hpcwire网站2020年7月14日报道:

法国图卢兹一家私人实验室CERFACS的一个团队利用欧洲高级计算合作组织（PRACE）的超级计算机资源，首次完成了整个飞机发动机的完整的，高保真度的仿真。

该项目名为“FULLEST（First full engine computation with Large Eddy Simulation Resources)”，即使用大涡模拟资源进行首个完整发动机计算。通过FULLEST项目，由CarlosPérezArroyo和JérômeDombard领导的研究团队模拟了DGEN380“涡扇”商用涡扇发动机的三个关键部件：风扇、高压压气机和燃烧室。DGEN380是由法国Price Induction公司为小型飞机所设计制造的大涵道比小型涡扇发动机，因此在项目进行过程中，CERFACS与PRACE组织，赛峰公司和Akira Technologies（建立发动机仿真模型的飞机发动机公司）合作。 该团队从单个发动机组件仿真开始，开发了用于多组件仿真的耦合方法，并最终完成了他们的第一个多组件仿真。与常规的仿真相反，常规的仿真经常需要复制组件以减少计算成本，而新的仿真方法需要进行360度仿真。Dombard接受采访时表示：“实际上，许多仿真对于重复部分只计算单个零件中的一个。”初步仿真结果表明，这种鲁棒的发动机多组件仿真是可行且有益的。通过运行整个发动机仿真，研究人员可以查看组件之间的相互作用，例如来自压气机的压力波对燃烧室的影响。“当组合不同的发动机组件时，模拟会变得更加复杂，” Dombard说。总而言之，整个仿真最终以惊人的20亿个单元完成了对整台发动机的仿真。

（编译：周何聪）