据thebaynet网站8月4日报道:

经过1年的发展，美国海军成功的在马里兰州海军航空兵站的推进系统评估中心（Propulsion Systems Evaluation Facility，PSEF）建立了远程数据间，并和田纳西州阿诺德空军基地的阿诺德工程发展中心（Arnold Engineering Development Complex ，AEDC）的工程师组成联合测试团队，参与对包括F135发动机在内的高空台数据分析。9月，海军PSEF的测试工程师里奥-卢比奥（Leo Rubio）将与AEDC的工程师一起加入一个联合测试团队，对普惠公司的F135发动机进行数据分析，该发动机为F-35战机的三种衍生型号提供动力，这项特殊测试的独特之处在于，卢比奥将在马里兰州新建立的远程数据间进行观看和参与，而其它测试工程师和被测试的发动机则位于700英里外的田纳西州。

当前,海军推进系统评估中心PSEF的远程数据间，由四个监视器和两个键盘组成，可让马里兰州海军航空兵站的测试分析师在空军阿诺德工程发展中心AEDC进行的发动机现场测试期间充当远程团队成员，并查看收集的发动机测试数据。海军航空兵站的测试运营和设施工程部门负责人约翰-凯利（John Kelly）表示：“我们最担心的一件事是实时数据的延迟，这可能出现信号丢失或者我们看到的只是一分钟前出现的数据。但是，到目前为止，通过运行了几次发动机试验，我们发现延迟结果是毫秒级的。现在，远程数据观看这一概念被证明是真实可行的，我们正在推进建造一个带有4个工作站和2个大屏幕电视的专用房间，以便我们可以清晰看到发动机在测试单元中运行的情况。我们还将进行Skype设置，以便我们也可以看到对方。”

由于海军对在空军阿诺德工程发展中心AEDC进行的某些发动机测试感兴趣，远程数据间使海军工程师不仅可以在发动机测试时实时访问测试数据，而且还可以访问历史数据而无需再向ADEC索要资料。过去，空军阿诺德工程发展中心AEDC进行任何类型的发动机测试时，都不会与海军航空兵站的测试工程师有多大的交流。如果海军航空兵站测试工程师有兴趣访问发动机测试数据，他们需要向AEDC打电话，向负责人发送请求，但是总是不得不等上一段时间，因为在这些测试结果共享之前AEDC需要收集，分析和报告数据。现在，海军工程师通过远程数据间访问AEDC的发动机测试数据，则只需要登录即可，像卢比奥他们还可以随时查阅需要引用的任何历史数据。为使双方受益，田纳西州的空军分析小组还制定了具体的目标，比如将即将进行的F135发动机测试的一部分任务分配给了卢比奥，他将分析F135发动机风扇涵道换热器的有效性。

卢比奥表示：“对于海军航空兵站的工程师来说，这是一个难得的机会，我们在海军推进系统评估中心PSEF主要是测试涡轴发动机，而空军阿诺德工程发展中心AEDC主要测试涡扇和涡喷发动机。我们的人可以在这获得更多的发动机测试经验，并鼓励更多的协作努力。而且，与将数据转发给我们相比，新的工作方式使得我们不仅可以访问实时测试数据，还可以使用AEDC中心的一些软件工具来更快的执行数据分析。”

在上世纪90年代后期关闭特伦顿基地之后，美国国防部决定将所有的涡轴和涡桨发动机的测试工作交给海军，而涡喷和涡扇发动机的测试工作则交给了空军。海军航空兵站推进与动力测试方法与设施部部门负责人汤姆-韦斯（Tom Weiss）解释说，随着海军推进系统评估中心开始丧失对发动机进行室内高空台的测试能力，新加入的工程师也失去了查看高空台数据、进行数据采集、和根据数据做出决策的能力，从而无法真正了解发动机的内部工作原理。韦斯说：“任何一名工程师都花了自己的职业生涯中的一部分时间进行飞行测试和地面测试，这将使得工程师对产品的了解要比仅仅观察别人的工作要好得多。有了远程数据间，我想我们的能力又重新找回来了。”

韦斯还指出，随着空军阿诺德工程发展中心AEDC从承包商转变为政府工作人员，发动机测试报告中的数据分析需求有所增加，但是由于空军内部的财务限制，空军阿诺德工程发展中心AEDC将无法向这些项目派遣更多人员。“因此通过远程数据间将与海军一起工作，可以增强他们在预算内按时进行这些发动机测试的能力。对于我们双方来说，这都是一次技术发展和协作的绝好机会。”

（编译：何皑）