据俄罗斯网站airway1网站4月19日报道：

如果没有商业前景，可容纳370人的俄罗斯4发大型客机伊尔-96-400M将无法大规模生产，可能只生产2架就退出历史舞台。

俄罗斯报纸Vedomosti援引消息人士的说法，俄罗斯联合飞机公司UAC预计不会大量生产伊尔-96-400M，该飞机由UAC集团下属企业沃洛涅日飞机制造公司（VASO）制造和装配，是一种宽体客机的改型，最多可容纳370个座位。

俄罗斯副总理尤里·伊万诺维奇·鲍里索夫（Yuri Ivanovich Borisov）表示：“考虑到全球疫情的继续肆虐和长途客机的停运，航空公司那几乎没有对宽体客机的新订单需求，因此伊尔-96-400M客机的批量生产还没有计划。”

据知情人士透露，VASO公司将仅完成两架伊尔-96-400M飞机的组装，然后交付给俄罗斯高级政府官员使用的国有航空公司罗西娅航空公司（Rossiya Airlines）运营。

UAC公司的母公司俄罗斯国家技术公司Rostec向报纸解释道，这种4发喷气式飞机不适合批量生产。相反，它的任务是作为一架一次性订单的特殊飞机。

在与中国的联合研制的CR929宽体项目尚未准备就绪之前，伊尔-96-400M客机可以成为一种更便宜，更快速的替代产品，可以为俄罗斯航空公司提供长途和大容量飞机。

然而，即使复杂度较低，这架4发客机的服役时间也有些姗姗来迟。最初的预测是在2019年开始生产，但就目前所知，首架测试飞机甚至还没有完成，这应该在未来几个月内完成。

与原来的伊尔-96-300飞机相比，伊尔-96-400M客机最大的不同在于机身长度的增加，从而可以运送更多的乘客。但是，该喷气机继续使用效率低下的PS-90A发动机，但功率相对更强大。

负责研制该客机的伊柳辛设计局表示，“玻璃驾驶舱”允许机组人员由三人组成，但这与西方标准相矛盾。

制造商还补充说，机身采用了新的，更轻的材料，除了改善了机翼的空气动力学性能外，还减轻了客机的重量。该飞机长64米，翼展60米。根据官方数据，伊尔-96-400客机的燃油容量为150,000升，航程8,750公里。

（编译：何皑）