据ainonline网站4月21日报道:

据GE航空表示，在完成新型涡桨发动机“催化剂”（Catalyst）的结冰测试之后，公司正在将其装配新的塞斯纳-德纳利（Cessna Denali）公务机。德事隆航空预计将于今年晚些时候进行该公务机首飞。

在过去的2个冬天里，GE航空一直在进行的所谓“结冰临界点分析”，在低于零度下运行发动机。

研究使用一个长10m、与外部相连的风洞将室外空气吸入，同时在风洞内喷入过冷液滴，与空气混合，从而使得气体能够携带低于零度的液滴被吸入到发动机中，模拟9100m（30000ft）的飞行条件。GE航空表示：当温度降至-20℃以下时，在云层中以及更高高度和某些飞行速度下形成的冰晶就像石头一样。

研究使用了8台非侵入式微型相机来验证冰的积聚或脱落不会影响发动机的操作和性能。在极低温度下长时间不活动之后模拟了重启，发动机的反应超出了预期，而且即使在飞机极少出现的极端天气条件下，其防冰系统也表现出了高可靠性。

（编译：何皑）