据aviaport网站5月24日报道：

俄罗斯克里莫夫公司在国际直升机工业展览会HeliRussia-2021上提出了一种使用移动单元维修新型VK-650V直升机发动机的概念。

VK-650V涡轴发动机的起飞功率为650 轴马力，旨在作为俄罗斯卡-226T轻型直升机的动力。它也可以安装在相同有效载荷等级的安萨特-U，VRT-500直升机和外国直升机上。新发动机的主要优点是模块化设计，使用增材制造技术，使用寿命更长以及装备了FADEC型自动控制系统（ACS），FADEC系统也由克里莫夫公司开发。

在项目实施期间，克里莫夫公司特别关注发动机的售后服务，该公司的专家已经开发了移动服务单元（MSB）的概念，这是一个移动服务中心，通过该服务中心，可以在发动机操作点快速部署生产设施，以在7~10天内进行任何形式的发动机维护和修理。移动服务单元（MSB）设计的基础是一个40英尺的集装箱，它将容纳一个仓库和生产设施，并可以通过任何运输方式进行运输。

该项目的总监-首席设计师阿纳斯塔西亚·索洛维耶娃（Anastasia Solovieva）表示：“整个移动服务单元可以提供所有必要设备，工具和设备的可用性。在中小企业的帮助下，我们将确保尽可能快地维修发动机，这是显而易见的竞争优势。此外，我们将以最低的成本提供服务。与国外同行相比，服务水平更高。”

研制VK-650V涡轴发动机时，克里莫夫公司将使用数字孪生技术，该技术旨在预测和增加发动机寿命，以确保发动机可靠性。

首台VK-650V涡轴发动机演示样机是在2020年12月组装的。在2021年初，克里莫夫公司完成首次燃烧室点火成功启动。发动机验证机的测试正在进行中。在2021年，克里莫夫公司计划制造VK-650V的3台原型机并进行工程测试，发动机认证定于2023年进行。

（编译：何皑）