据aviaport网站6月18日报道：

俄罗斯联合航空发动机公司UEC成功完成了俄罗斯支线客机SSJ-NEW动力PD-8涡扇发动机核心机第一阶段的测试。UEC公司的专家证实，该核心机已经稳定启动，并根据测试程序成功到达了最大转速，该核心机的全尺寸样机将在 2021年莫斯科航展上展出。

核心机被称为航空发动机的“心脏”，由高压压气机、燃烧室和高压涡轮组成——这是驱动航空发动机最核心的部分。

作为测试、计算和试验工作的一部分，UEC公司的专家们首先找到了核心机的最佳配置，包括与电气、液压和气动系统的配合，之后开始使用真正的航空燃料驱动发动机，这次测试是成功的。

“PD-8”发动机是俄罗斯国家技术公司Rostec（UEC母公司）制造的飞机发动机系列中“最年轻的”产品，用于短途客机。该核心机于5月组装并安装在试验台上。在第一次测试阶段，专家们成功地完成了发动机的启动和最大转速运行测试，使得通过试验验证设计方案的正确性成为可能，所获得的经验将用到后续核心机以及PD-8 发动机原型机的制造和测试中。

PD-8 发动机是由 UEC 公司旗下企业为 SSJ-NEW 飞机动力而广泛合作制造的，这是该客机的更新版本，具有高水平的进口替代。在推进系统的设计中，使用了俄罗斯最新的MS-21客机发动机PD-14研制的技术。

目前，SSJ-100客机配备的是由UEC土星公司与法国赛峰航空发动机公司共同开发的 SaM146 涡扇发动机，法方负责该发动机核心机的生产。

正如之前报道的那样，Rostec 公司还致力于打造国内最大的飞机发动机——用于宽体远程客机的 PD-35发动机，这是俄罗斯飞机制造行业最雄心勃勃的项目之一。苏联和俄罗斯之前没有研制过具有相似特性的发动机。

（编译：周何聪）