【据英国剑桥核心博客网站2025年12月30日报道】近日，德国航空航天中心围绕液态氢在航空应用中不可避免的蒸发损失问题，提出了一种基于金属氢化物的氢气蒸发气回收方案，致力于将原本需要放散的氢气转化为可安全储存并再次利用的能源资源。

在液态氢储存过程中，储罐持续吸收环境热量，部分氢气不可避免地汽化并形成体积迅速膨胀的蒸发气，为避免结构风险通常只能排放处理，由此带来能源效率下降、运行成本上升以及机场安全与减排效益受损等问题，而依赖地下管网和现场再液化装置的传统路径投资高昂，难以适配以加氢车为核心的氢能机场早期运行模式。

针对上述瓶颈，该方案利用金属氢化物在常压条件下可逆吸放氢的材料特性，设计了可更换的筒式模块，在蒸发气产生源头直接捕集气态氢，并以化学形式实现安全储存，在需要时借助燃料电池或其他低品位热源的余热进行受控释氢。系统强调对固定基础设施的低依赖性，相关模块既可安装在加氢车上灵活部署，也可作为缓冲单元存放于机场小型仓储设施，甚至可集成至飞机地面保障设备体系。

研究同时给出了系统集成构型、热力学评估结果以及筒式模块的关键设计思路，明确了热管理方式、接口需求和模块化操作要素，并提出通过小尺度样机开展设计、制造与实验验证来界定运行边界和评估整体性能。

该方案若在工程层面获得验证，有望成为氢能机场的模块化、可改装附加系统，为减少液态氢供应链损失、提升机场运行安全性与能源利用效率提供现实路径，加速航空领域迈向真正可持续发展的进程。