【据航空周刊网站2025年6月3日报道】GE航空航天公司认为，若取消美军标准的先进技术研发流程中的某个阶段，战斗机用自适应循环发动机的列装时间可提前3~4年。

目前，由美国空军研究实验室（AFRL）"下一代自适应推进"（NGAP）计划资助的XA102自适应涡扇发动机，按标准研发周期需耗时十年。GE与AFRL已于2月完成详细设计评审，将在1~2年内组装首台试验发动机部件，以进行地面台架试验。按常规研发流程，此后将进入3~4年的技术成熟与风险降低（TMRR）阶段，再经历3~4年的工程研制（EMD）阶段。但GE国防与系统业务总裁Amy Gowder6月2日向记者透露，GE的设计目标不是造出满足要求的原型机，而是直接满足量产产品的要求。XA102的硬件有96%已达到批产标准，所需的试验量更少，这意味着可以跳过TMRR阶段，直接进入EMD阶段，而不影响最终产品质量。尽管空军已决定波音F-47战斗机的首批次"Increment 1"版本将采用现有军用发动机改进型（未披露具体型号），而非XA102或其普惠XA103的生产型，但仍将自适应循环发动机技术视为下一代战斗机的长期备选动力方案。

自适应循环发动机增加了第二涵道，通过开关涵道，可在使战斗机兼具机动加速与持久巡航能力。