【据德国DLR网站2025年4月28日报道】德国航空航天中心（DLR）与非营利组织ADAC Luftrettung（德国空中救援服务机构）合作开展了一项开创性的研究活动，对救援直升机使用可持续航空燃料（SAF）进行测试。在试验中，两架救援直升机使用传统煤油和SAF的混合燃料完成了1800多个小时的飞行。混合燃料中含有高达38%的SAF，由回收的植物或动物脂肪（如废食用油）制成。DLR燃烧技术研究所的研究人员总共进行了六次地面测量，研究了混合燃料的燃烧行为和性能，重点分析了超细颗粒以及二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等气体的排放情况。

测量结果表明，与纯煤油相比，使用SAF混合燃料的发动机排放的超细颗粒（UFP，通常称为碳烟）明显更少。在起飞前不久的怠速运行期间，当旋翼转速已经很高时，研究人员记录到碳烟减少了44%。在典型的巡航飞行发动机功率水平下，碳烟减少了33%。研究小组还发现尾气中没有明显的变化，这表明发动机在混合SAF后运行平稳可靠。

到目前为止，直升机的排放量主要是通过近似方法估算的。此次试验利用DLR的专业技术，在实际运行条件下收集到了更为精确的新数据，能够检测小至7纳米的超细课题，测量结果提供了按颗粒大小分类的详细排放分析。这些数据可用于推断、仿真和建模，便于更精确地评估航空对环境和气候的影响。