【据印度防务研究之翼4月15日报道】印度国防研究与发展组织（DRDO）负责人萨米尔·V·卡马特（Samir V Kamat）博士表示，印度雄心勃勃的第五代隐形战斗机——先进中型战斗机（AMCA）将采用第六代喷气式发动机，使其性能与全球正在开发的最先进的战斗机相媲美。

当前全球仅美、英和法等航空航天强国研制第六代发动机，均聚焦变循环发动机（VCE）技术路径。相比于普惠F135或俄罗斯AL-41F1等第五代发动机，变循环发动机是一次巨大的飞跃。变循环发动机能够保障飞行器根据任务要求在大推力和高效率模式切换。通过动态调整发动机的涵道比，变循环发动机可提升25%燃油经济性，以实现作战半径拓展，同时优化定向能武器系统热管理效能。

DRDO负责人强调，印度自研的“卡佛里”（Kaveri）发动机是第四代发动机，AMCA直接瞄准第六代发动机实为提升未来空战能力的战略抉择。但这一决策存在较高风险，美国和欧洲早期分别制定AETP计划和FCAS发动机研制计划进行技术布局。因而，跳过第五代发动机的决定引发了争论。部分专家认为，印度应当首先掌握第五代发动机技术，以保证发动机的可靠性；另一部分专家则指出使用第六代发动机可让AMCA能够与像传闻中的中国的第六代J-XX战机或美国F-47战斗机保持一致。

由于材料工艺和加力燃烧室效率等问题，印度的战斗机发动机Kaveri还未达到第五代的水平。印度燃气涡轮研究机构目前研发重点是尖端合金材料、3D打印技术和人工智能驱动的设计优化技术。DRDO也在寻求与法国赛峰集团或者英国罗罗公司等建立合作，以弥合技术差距，并规划十年内投入1亿欧元研发资金，以缩小技术差距。

对于AMCA项目，第六代发动机是25吨级中型战斗机研发的关键，保证飞机能够实现无加力状态下的超声速巡航（马赫数1.2）并为有源相控阵雷达和激光武器等系统提供能量。预计到2040年，Mk-2改型将具有第六代战斗机的能力，如有人-无人联合作战或可选有人驾驶技术。DRDO还计划在2032年前测试变循环发动机原型机，由Godrej Aerospace和L&T等私营公司参与制造。