【据简单飞行网站2025年4月8日报道】美国发动机制造商普惠公司宣布了多项改进措施旨在提高PW1000G系列发动机（又称齿轮传动涡扇（GTF）发动机）的维护能力。

普惠公司宣布，针对空客A220（PW1500G）、A320neo（PW1100G）及巴航工业E2（PW1900G）等机型配备的GTF发动机，已开发出新的增材制造维修技术。该技术由普惠北美技术加速器（佛罗里达州朱庇特）开发，采用定向能量沉积（Directed Energy Deposition，DED）3D打印技术，可修复GTF发动机机匣结构件，还可修复发动机正常运转而磨损的部件。通过取消传统维修中多个工序步骤，减少设备更换时间并缩短热处理周期，整体维修时间缩短60%以上。更灵活的增材修复技术将使公司能够改善周转时间（TAT），降低工装成本及复杂度，同时降低对当前限制材料供应的依赖。

普惠正在推进该技术的工业化应用，计划在全球GTF维修网络中规模化部署。预计未来五年通过增材修复技术回收价值10亿美元的零部件。

同一天，普惠公司与达美航空技术运营部（TechOps）签署协议，将大幅提升其位于亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）附近的GTF发动机大修设施产能。通过此次升级，该厂区年大修能力将提升30%以上，达到每年450台发动机，使其成为普惠全球GTF MRO网络中规模最大的成员单位之一。

此外，4月8日，普惠公司还与德国MTU公司宣布扩大合作协议。MTU持有GTF发动机项目18%份额，MTU将把PW1000G全系发动机年维修能力提升至600次进厂维修（Shop Visit）量级，巩固其作为普惠GTF全球MRO网络最大服务商之一的地位。