【据飞行国际网站2025年1月2日报道】先进推进开发商莱特电气公司已开始对其新的大功率电动机进行初步地面运行，同时继续权衡哪架飞机将作为发动机的飞行试验台。

WM2500电机能够提供高达2.5兆瓦的功率，具有大约18-20千瓦/千克的功率密度，比上一代10千瓦/千克电机功率密度提高了40%。最近，莱特公司开始对电机和八个定制的250千瓦逆变器进行初步地面测试。一旦完成电机和逆变器的一系列测试，公司将把各独立的组件组合起来作为一个完整的系统进行评估。2025年，WM2500电机将在美国国家航空航天局电动飞机测试(NEAT)设施上开展进一步试验，包括模拟海拔测试。如果一切按计划进行，公司希望在2027年或2028年进行飞行测试。

莱特电气公司正在推进两个潜在的候选项目:BAe 146支线飞机和洛克希德·马丁C-130军用运输机。虽然每架飞机上的推进系统不同--涵道风扇和涡轮螺旋桨，但两者都配装4台发动机，为测试新发动机提供了更大的冗余。此外，它们的功率需求分别为5MW和3.5MW，在任何情况下都需要两台WM2500电机。考虑两种不同配置可能有助于该系统的最终商业化。在这两种情况下，为了进行飞行试验，电池和涡轮发电机将被安置在机身内，四台发动机中有一台被WM2500电动机取代。当转速为7500rpm时，直驱架构可用于涵道风扇设计，而驱动螺旋桨则需要单级减速齿轮箱。