【据俄罗斯科学新发现网站2024年11月6日报道】为了解决传统涡轮风扇发动机的燃油效率的问题，彼尔姆理工学院的科学家们开发了一种小型燃气轮机动力装置，可用于驱动根据混合动力电路制造的航空涡轮螺旋桨或涡轮风扇发动机中的发电机。它是实施国家脱碳计划的需要以及小型航空的发展需求。该开发项目的类似物是“UEC-克里莫夫”VK-650V发动机的混合动力装置，但它旨在作为500kW装置的一部分使用，并消除了对另一种更大尺寸飞机的潜在需求。

彼尔姆理工学院的科学家们开发了一个能够在45-60千瓦功率范围内运行的小型动力装置的复杂数学模型。该模型考虑了气体动力学过程，并提供了所需的振动和强度特性。这将解决使用混合动力电路设计涡轮螺旋桨发动机的问题。

目前，该模型已经确定了动力装置的初步外观及其结构和动力方案。叶片机械流动部分的气体动力学设计工作已经在进行中。下一阶段的目标是确保各部件的稳定协同工作。该设计可以确定装置运行周期内的压力和温度升高值的最佳组合，并确保其最高经济性。

PNRPU科学家的开发可用于小型飞机和当地航空。据估计，最终产品需要三到五年才能投入使用。但现在，参与该项目的学生已经获得了独特的经验，并熟悉了俄罗斯航空工业企业使用的燃气轮机设备部件设计的真实技术和工具。