【据美国《航空周刊》网站2024年8月23日报道】总部位于亚特兰大的高超声速飞机开发商赫尔墨斯公司已经完成了其“夸特马”Mk 1飞行器的低速滑行测试，这是计划于今年晚些时候开始的飞行测试的一部分。Mk 1旨在测试和展示高速起降下的高翼载飞行能力，为设计用于高马赫超声速飞行的一系列更大，更强大的Mk 2和Mk 3测试飞行器奠定基础。

目前完成的测试包括地面振动、极性检查、远程驾驶功能、前轮转向、闭环控制面驱动、通信链路测试和直线滑行，还包括在公司的DeKalb-Peachtree机场基地跑道上进行的侧向或“障碍”（slalom）滑行、90度转弯和滑跑。

接下来的工作将包括中速和高速滑行测试，至少后一阶段预计将在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的较长跑道和滑行道上进行，在那里也将进行首次飞行和后续测试活动。

Mk 1飞行器由GE J85-21发动机提供动力，该发动机的干推力为3500磅（1588千克）。后续的Mk 2将由推力为29000磅（13154千克）的普惠F100-229加力燃烧发动机提供动力，该发动机带有一个集成的预冷器，这是赫尔墨斯公司设计的涡轮基组合循环（TBCC）推进系统的第一个元素。TBCC的其他部件，包括冲压发动机，将在后续的Mk 3中使用。该公司表示，Mk 2将能够达到超过2.5马赫的速度，而配备完整TBCC系统的Mk 3将达到接近4马赫的速度。