【据evtolinsights网站2024年8月23日报道】美国magniX公司将为德·哈维兰公司“冲7” (Dash 7)飞机改装电动系统，这标志着美国航空航天局(NASA)“电气化动力系统飞行演示”计划(EPFD)迈出了重要一步。

今年2月，magniX公司成功完成了初步设计评审(PDR )，确定了用其电动系统改装Dash 7。今年4月，magni650电动发动机在俄亥俄州桑达斯基的NASA电动飞机试验台(NEAT)设施成功完成了初始阶段测试，验证了该发动机在海拔27500英尺（8382米）高空的出色性能。今年6月，Dash 7的基线飞行试验最终完成，为采用magniX公司技术改装飞机提供了关键的性能数据。

EPFD的下一阶段将Dash 7飞机的四台涡轮发动机中的两台更换为Magnix公司电动发动机，其中首先采用magniX电动发动机替换一台涡轮发动机，试飞计划在2026年进行，随后替换第二台涡轮发动机。这种配置预计可减少高达40%的油耗。

【据美国《航空周刊》网站2024年8月22日报道】俄罗斯PD-8涡扇发动机在2023年底的飞行测试中出现问题，将开展改进工作。受此影响，采用PD-8发动机的俄罗斯国产SJ-100支线客机将首飞时间由2024年推迟到2025年。目前，唯一一架SJ-100原型机已经于2024年6月开展认证试验，但其仍采用俄法联合研发的SaM146发动机。

根据俄罗斯政府的2030年航空工业发展计划，SJ-100客机预计于2025年获得认证批准，并于2026年2月开始交付，但由于PD-8发动机出现问题，该时间点可能被迫推迟。