【据美国《航空周刊》网站2024年6月28日报道】空客公司正在进行一项飞行试验，研究氢燃料电池系统排出的水蒸气，以了解它是否会产生凝结尾迹。这些试验是对凝结尾迹进行关键评估和分析的一部分，凝结尾迹已成为航空运输对气候影响的重要因素。与传统的飞机发动机相比，氢燃料发动机在排气时会产生更多的水。有待确定的是，这些水是否会导致更多的尾迹形成，或者没有了烟尘颗粒是否会从根本上消除冰晶（尾迹的组成部分）在周围形成冰核的可能性。

空客公司一直在进行一项名为“蓝色秃鹰”(Blue Condor)的飞行测试活动，以研究氢燃料燃烧发动机形成尾迹的程度。该评估是在北达科他州法戈进行的Zeroe测试和演示活动的一部分。空客公司正在使用安装在康维尔C131飞机机腹上的云室来模拟燃料电池推进系统排出的水蒸气，一架跟踪飞机负责收集和分析数据。追踪飞机上的传感器可以确定蒸汽是否在凝结，冰晶是否正在形成，如果产生了尾迹，尾迹是否持续存在。飞行测试活动的首批结果预计将于2025年公布。根据水滴的温度和大小，持久性会有所不同，可以通过影响水滴的大小，设计出对气候影响极低的解决方案。

近来，空客公司投入大量精力设计氢燃料电池系统，这也是该公司自主研发的首款发动机。2023年底，一个1.2兆瓦的燃料电池成功地为电动机供电。空客公司正在其位于德国慕尼黑附近的奥托布伦的E-Aircraft System House测试设施中继续对所谓的铁吊舱进行广泛的地面测试。