【据美国NASA网站2024年6月18日公告】在美国家航空航天局（NASA）电动飞机试验台（NEAT）的一个模拟8382米（2.75万英尺）高空舱内，MagniX公司的工程师最近验证了电池驱动发动机的能力，这种发动机将有助于混合电动飞行成为现实。

此次试验于2024年4月完成，标志着NASA电推进飞行验证（EPFD）项目在该试验台进行的一系列高空试验的第一阶段工作结束。EPFD汇集了NASA与工业界合作伙伴的专业知识，以测试未来民机用混合电推进的可行性。NEAT位于NASA俄亥俄州桑达斯基市的尼尔·阿姆斯特朗试验设施内，提供了独特的地面开展的高空试验环境，可使研究人员在实际飞行条件下安全评估飞机电推进系统和部件的性能。

首轮试验的重点是研究空中飞行时温度和高压（high voltage）对电动发动机的影响。研究人员进行了局部放电测试，检查系统电绝缘强度，以帮助最大程度降低部件受过度应力可能发生的故障风险；还研究了发动机热管理系统，以更好了解热能如何在整个系统中安全有效传递。

在EPFD项目下，MagniX公司正为一架“冲”（Dash）7飞机安装新型混合电推进系统，该系统将传统涡桨发动机与电机相结合。该机将用于验证50座支线飞机的燃油与排放减少数据。该公司最近（2024年4月）在华盛顿州摩西湖完成了“冲”7的基线飞行试验，测试了改装前飞机的状态。随后MagniX公司将开始飞机改装，为计划于2026年的混合电飞行试验做准备。同时，在NEAT的下一阶段地面试验将于2024年夏季进行，将在更极端飞行条件下评估这些系统，包括更高功率水平和温度。除了MagniX公司外，NASA合作的另一家公司GE航空航天公司曾于2022年完成了在NEAT的混合电推进系统高空试验。