【据航空周刊网站2024年4月9日消息】日本政府为选定的四个研究主题提供了资金支持，以支撑其下一代商用飞机氢电推进技术开发，目标是到2050年实现航空碳中和。这些主题是由日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)为下一代飞机开发项目选择的，该项目是2020年启动的10年期2.76万亿日元(182亿美元)绿色创新基金的一部分。这些项目涵盖了氢电推进系统的开发、氢燃料电池核心技术、功率控制/热管理/空气管理集成技术，并支持飞机的电气化，将在2024-30财年获得NEDO 306亿日元的资金支持。

IHI将牵头开发一个4兆瓦的液氢燃料电池推进系统，目标是到2029年技术成熟度达到6。该系统旨在为40座以上的飞机提供动力，巡航高度为20000英尺，航程为500海里。Tori株式会社将开发具有更高耐久性的大尺寸高温燃料电池技术。IHI还将牵头一个开发电力控制和热能管理技术的项目，目标是将能耗降低5%以上。在第四个主题中，Tamagawa Seiki将开发一种电动滑行系统，该系统使用与电机集成的高效液体冷却系统。目标是减少3%的燃料消耗。这些项目将持续7年，直到2031年3月。根据这些项目，IHI表示将开发兆瓦级发电机技术。该公司还将开发一种功率控制系统，将混合动力推进系统与舱内空调的热/空气管理系统集成在一起。

3月下旬，日本经济产业省宣布计划投资4万亿日元，建立公私合作伙伴关系，开发下一代氢动力商用飞机，将对氢燃烧、氢电和混电方案进行评估。