土耳其本土涡扇发动机成功试验
关键词： 时间：2024-04-02
【据航空周刊网站2024年3月11日报道】土耳其航空发动机制造商Tusas发动机工业公司 (TEI)成功地推出了该国第一台本土涡扇发动机。该公司的TF6000发动机是一个6000磅推力级的小涵道比发动机，也是Bayraktar Kizilelma无人机和土耳其航空航天公司Anka-III无人战斗机的潜在动力装置。国防工业局局长哈鲁克.戈尔贡在社交媒体上透露，该款发动机在今年3月9日首次运行。TEI官员将发动机的运行描述为“土耳其航空史上的转折点”。TF6000发动机在2022年开始研发工作，并在试验台架上成功运行，但没有关于发动机运行多长时间的详细信息。TF6000发动机的研发工作是在一个国家级项目下开展的，该项目致力于开发一系列涡扇发动机，包括未来的战斗机发动机，最终可以安装在目前正在开发的Kaan战斗机上。Kaan战斗机的第一架原型机和后续机型，包括早期的生产批次，可能由F-16的F110发动机提供动力，该动力装置由通用电气公司研发。TEI也一直在研究TF10000发动机，它是一款10000磅推力级发动机，可能为土耳其航空航天公司的Hurjet喷气式教练机提供动力。FT6000的额定推力为6000磅，与其它同功率级别的发动机具有类似的特性，但有几个明显的区别。例如该发动机有固定进口导向叶片（IGV）、固定进口导向叶片（IGV）安装在两级轴流式风扇前面。这两个级的叶片看上去安装在一个整体叶盘上，而第一级叶片的特点是在叶尖处前掠，这是一种相对现代的设计创新，可以增加失速裕度和风扇效率。组合的固定IGV/两级风扇构型明显类似于GE航空航天集团已经放弃的Affinity发动机，这是一个更大的超声速发动机。但它也可能表明与乌克兰发动机公司Ivchenko-Progress的设计相关，该公司还为其AI-322教练机发动机采用了类似的两级风扇方案。FT6000的高压压气机为六级，而Rolls-Royce/Turbomeca Adour发动机高压压气机为五级，Honeywell F124发动机为四级轴流和一级离心的高压压气机，类似尺寸的AI-322发动机中有八级高压压气机。Kizilelma和Anka-III目前由乌克兰制造的发动机提供动力，但土耳其急于开发一种本土动力装置，以使平台出口更加顺利。TEI还开发了一款本土涡轴发动机TS1400，为Gokbey通用直升机提供动力，并开发了一种涡轮柴油航空发动机，用于土耳其制造的无人机。
