【据航空周刊网站2024年3月7日消息】克兰菲尔德航宇（CAeS）公司公布了氢燃料电池系统的最终设计细节，该系统用于在改进版的9座BN-2“岛民号”飞机上开展飞行测试。

公司开发的氢燃料电池系统功率为240千瓦，在英国政府支持的Fresson项目下开发，目标是在2024年开展首飞测试，但目前尚不清楚今年能否实现这一目标。公司利用氢燃料电池推进系统驱动一台220千瓦的Evolito电机，该电机取代飞机右侧的莱康明O-540 260马力活塞发动机，提供超过原发动机110%的输出功率和至少53%的飞机总推力。

氢燃料电池系统和电力推进装置（包括电机和逆变器控制器）将与相关的电缆、冷却系统和螺旋桨螺距控制装置一起安装在机舱前部，后机舱部分包含地面电源接口和高压配电系统。验证机将在固定起落架上安装两个热交换器，以消除氢燃料电池系统产生的热量，对于后续的量产版本，由英国反作用发动机公司提供的热交换器将进一步优化为更小的、外形与现有进气口更为接近的结构。另外，为了消除热交换器带来的阻力，燃料将置于验证机机身内部的燃料箱中，但后续版本将在翼下安装燃料箱。