【航空周刊网站2022年3月28日报道】由佛罗里达州FAMU-FSU工程学院领导的团队在NASA“大学领导倡议”（ULI）下将开发一种零排放、混合电力的推进系统，该系统结合燃料电池和液氢涡轮发电机。

这个为期5年、价值1000万美元的IZEA项目，针对采用稳定混电架构的综合零排放航空，由首席研究员、FAMU-FSU工程学院的Louis Cattafesta教授领导。Cattafesta表示，主要想法是在飞机飞行的各个阶段均采用氢燃料电池，但在起飞和爬升过程中需要额外动力时还使用氢涡轮发电机。

该系统将利用周围空气或浓缩氧。在安全允许的情况下，还将考虑在飞行的某些阶段使用浓缩氧来提高燃料电池的效率。

项目希望通过模拟100座的短程飞机来确定部件技术的设计要求，模拟飞机将采用可扩展的混合翼身融合构型。项目正在测试各种制冷剂在超导体中产生低温的能力，以了解其是否可以提高涡轮发电机和配电系统的功率密度。

ULI还涉及来自布法罗大学、肯塔基大学和佐治亚理工学院的研究人员，以及雷神技术研究中心、波音研究与技术机构、以及高功率密度电机开发商“高级磁体实验室”（Advanced Magnet Labs）。

编译｜李明

审核｜廖忠权