【据adsgroup网站2022年3月25日报道】IBA发布报告称，由于乌克兰冲突、通货膨胀和国际油价上涨，预计航空业复苏进程将放缓，航空发动机的市场价值表现也是喜忧参半。

受乌克兰冲突和俄罗斯制裁影响的发动机租赁公司的数量有限，这些受影响公司只有个别几型发动机受到了不同程度的影响。根据IBA公司InsightIQ平台的数据，CFM56-7B、CFM56-5B和V2500-A5这三款世界上产量最高的商用飞机发动机所服役的机队，目前在俄罗斯租用的飞机中分别仅占2.81%、4.71%和1.11%。

在宽体机领域，飞机利用率正在稳步提高，但复苏进程的放缓在一定程度上进一步降低了为成熟机队提供动力的发动机的价值。为A380提供动力的GP7200在过去一年中贬值了17.1%，价值降至372.5万美元，而为许多老款波音777提供动力的GE90-94B则跌至310万美元。CF6-80C2和PW4062发动机为波音747和767宽体飞机提供动力，但由于货运市场竞争加剧，这两款发动机的市场价值反而分别上涨了27%和17%。

新一代宽体飞机发动机表现较好，数值正在回升或趋于稳定。遄达XWB发动机（A350）在过去一年里上涨了1.4%，达到了2292.5万美元，而遄达7000发动机（A330neo）上涨了0.9%，达到了1910万美元。

窄体飞机利用率的强劲复苏导致为成熟机型提供动力的发动机的价值稳定性更高。然而，CFM56-5B的市场需求继续落后于CFM56-7B或V2500-A5，后面两款发动机受益于美国和中国国内市场的复苏。

新一代窄体发动机的价值基本稳定，LEAP-1A（A320neo）增长0.9%至9375万美元，LEAP-1B（B737 MAX）增长1%至1000万美元，PW1127G（A320neo）稳定在950万美元。

编译｜程文旺

审核｜田涛