【据飞行国际网站3月9日报道】GE航空T901发动机交付的延迟可能会影响美国陆军未来攻击侦察机竞赛（FARA）的两个竞争机型——贝尔360和Raider X的计划首飞日期。

贝尔公司军事销售和战略副总裁卡尔·科夫曼表示，其单发贝尔360“不屈” 直升机的原型机“现已完成87%”，“如果发动机能够在2022年底交付，我们将在2023年第三季度首飞，”，但他警告说，在2023年下半年实现首飞将取决于GE航空T901涡轴发动机的及时到货，该发动机预计在2022年10月或11月交付，目前看来压力很大，可能会推迟。贝尔360的机身目前正在德克萨斯州阿马里洛工厂使用该公司的“红铁”测试设备进行应力评估。

同样，西科斯基公司总裁保罗·莱蒙表示，预计将在“2022年晚些时候”接收T901，以支持其 Raider X直升机的首飞计划。

GE航空表示，T901的进展受到了新冠肺炎对供应链的影响，预计2022年3月晚些时候才会进行首次发动机测试。首台完全组装的发动机已经交付给位于马萨诸塞州林恩市的发动机测试厂，设施和安装及仪器工作正在进行中。GE航空正在与军方密切合作，以确保在2022年晚些时候交付第一批飞行测试发动机，以支持FARA的两型竞争机型。

与此同时，贝尔公司一直在使用3D打印的T901发动机模型来检查其在贝尔360机身内的形状，并确保在真正的发动机到来时加快进度。科夫曼表示，目前还没有考虑采用不同的发动机，但“如果陆军要求我们使用替代发动机，我们肯定会这样做”。贝尔已经调整了贝尔360 的设计，放弃了最初的涵道尾桨的计划，转而采用开放式尾桨设计，以提高性能。虽然贝尔360 设想有一个内部武器舱，但科夫曼说，如果这成为一种要求，这种设计可以修改满足。

西科斯基公司最近宣扬其Raider X潜在的载人能力，可以在需要的时候支持特种部队的任务。

这两种直升机之间的竞争将于2023年开始，2024年决出胜者。FARA直升机要取代陆军现已退役的贝尔OH-58D“基奥瓦勇士”机队。

编译｜付玉

审核｜廖忠权