【据GE航空网站2022年2月3日报道】GE航空已选择波音公司来支持其混合电推进系统的飞行测试，将萨博340B飞机改装为飞行试验台。

波音及其子公司极光飞行科学公司将为GE航空提供飞机改装、系统集成和飞行测试服务。工作包括机舱制造、驾驶舱界面设计和软件、飞机级性能分析和系统集成。

此前，美国国家航空航天局（NASA）和GE航空宣布启动一项新的研究合作伙伴关系，促进兆瓦（MW）级混合电推进系统的技术成熟，以验证其对单通道飞机的飞行准备度。计划在2020年代中期进行地面和飞行测试。该计划是NASA电气化动力系统飞行验证（EPFD）项目的一部分，总投资2.6亿美元，包括NASA、GE航空、波音和其他合作伙伴在5年内的投资。

飞机系统工程和测试工作将在极光公司位于弗吉尼亚州马纳萨斯的总部进行，机舱制造将在其位于密西西比州和西弗吉尼亚州的工厂进行。

GE不愿透露混合电推进系统的细节。但NASA表示，单通道级验证机的动力系统预计总功率约1.5MW。最初的飞行将在萨博340B飞机的一侧使用标准CT7-9B发动机，另一侧使用与混合电力系统集成的CT7。最终，计划是将两侧发动机都改装成混电配置进行飞行。

十多年来，GE航空一直在使大功率混合电推进系统的组件日渐成熟，包括电机、发电机电源转换器和电源管理系统。GE航空正在推进的电气化技术与可持续航空燃料、氢气以及先进的发动机架构（如开式风扇和新的紧凑型核心机）高度兼容。与其他将燃气发生器与电推进系统分开放置的混电验证机不同，GE航空的设计是一种集成到飞机中的混合电推进系统。

混合电推进技术可以节省燃料并优化发动机性能，帮助航空业实现其到2050年实现飞行中CO2净零排放的愿景。

编译｜李明

审核｜廖忠权