【据欧盟清洁航空计划网站2021年1月5日刊文】下一代涡桨飞机发动机可能会改变绿色航空游戏规则。

第26届联合国气候变化大会（COP26）制定了一个明确的目标，即在21世纪中叶确保全球实现净零排放，并实现将全球平均气温上升幅度控制在1.5摄氏度的水平。为了实现这一目标，全球航空交通运营部门加快电气化进程至关重要。

为了实现上述目标，由诺丁汉大学、NEMA公司和PST公司组成的ACHIEVE系统研发团队与赛峰直升机发动机公司合作开发了用于下一代涡桨飞机发动机的高速、高功率密度机电一体化设备（mechatronic device）。欧盟对该项目资助总额达到900591.25欧元。

ACHIEVE系统能够实现下一代涡桨飞机绿色运营能力。当飞机未离地时，在发动机关闭的情况下，可使用电池供电驱动螺旋桨，实现零排放。通过这种方式，可显著降低机场周围的环境污染，也能降低飞机的运行噪声。

新型机电一体化设备与飞机发动机齿轮箱集成，作为电机运行时，可实现涡桨飞机零排放。当飞机在空中飞行时，该装置可作为发电系统，为机上载荷供电。目前，该装置已在诺丁汉大学成功进行全功率/全速测试，并集成到赛峰集团涡轮螺旋桨发动机地面验证机（TechTP）中。ACHIEVE系统内的电机、电力电子设备的功率密度分别为7.2kW/kg和9.2kW/kg。在测试过程中，基于功率、效率、尺寸和体积等多方面综合权衡，全面测试研究了10多种不同系统拓扑结构，并采用3D打印技术开发了定子组件。

来源｜航空工业信息网