为践行习近平总书记关于建设航空强国的重要指示，落实《科协系统深化改革实施方案》要求，中国科协推动中国科协航空发动机产学联合体（以下简称“联合体”）筹建工作，目前各项准备工作基本就绪，现将有关情况汇报如下。

一、组建联合体的目的意义

航空发动机产业发展水平是国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，是国家安全和大国地位的重要战略保障。2016年，习近平总书记就组建中国航空发动机集团作出重要指示。近两年，习近平总书记多次就航空发动机技术攻关和产业发展作出批示，对航空发动机自主创新发展寄予厚望。

航空发动机是国家重点行业和卡脖子工程，涉及学科广、研制周期长、技术难度大、耗费资金多。我国航空发动机研制生产体系相对封闭、创新能力不足、基础研究薄弱、国际交流受制。因此，亟待从战略需求出发，组建柔性合作组织，发挥中国航发领军作用，充分调动跨界跨学科资源，促进我国航空发动机领域基础性、系统性难题的协同攻坚和集群突破。

二、联合体组成情况和主要任务

联合体牵头单位是中国航发，其他成员单位包括与航空发动机强相关、合作交流密切的7个全国学会、5个中央企业、9个高等院校、2个科研机构和1个行业联盟。联合体设主席团、专家委员会和秘书处，主席团实行席位制，执行主席由中国航发主要领导担任，专家委员会委员由中国科协和各成员单位推荐，秘书处设在中国航发。

联合体的主要工作任务包括五个方面：一是打造航空发动机领域高端智库；二是打造航空发动机领域产学融合协同创新平台；三是构建航空发动机领域高端学术交流平台；四是建立满足工程实际需要的航空发动机高端人才培养平台；五是建立航空发动机领域社会公共服务平台。

三、联合体筹建工作进展

3月底，中国科协学会部与中国航发组建工作专班开展调研工作，征询相关单位及专家的意见建议，多次修改完善联合体组建方案，突出联合体的产学融合属性，将打造产学融合协同创新平台摆在突出位置。

根据进鹏书记关于要有项目、有活动、有抓手和落地落实有效的指示精神，组织制定了联合体的工作规范、三年规划及2019年工作计划等配套机制，明确联合体产学融合、咨询研究、学术交流等工作的支撑实体和工作流程。

6月11日，召开联合体成员单位研讨会，中国航发总经理助理向巧院士出席，25个成员单位派代表参会，均对联合体的定位、目标、任务等表示高度认同。同时，征求了工信部有关司局意见。6月24日，经九届书记处第68次会议审议，原则同意成立中国科协航空发动机产学联合体。

四、请示事项

经前期筹备，联合体已基本具备成立并开展各项工作的条件，拟于近期召开联合体筹备会及成立大会。根据《中国科学技术协会章程》第五章第三十四条规定，成立学会联合体须经中国科协常委会批准。现提请各位常委审议。

专此报告。