【据《航空周刊》2025年12月16日报道】普惠正全面推进下一代军民用飞机与导弹推进技术，重点布局旋转爆震发动机、自适应循环发动机、混合电推进及氢燃料等前沿领域，以应对日益激烈的全球竞争并重塑技术领先地位。

一百年前，普惠创始人Frederick Rentschler曾忐忑地目睹公司首台往复式发动机点火运转。若能看到公司今日之貌，他定会惊叹不已。

如今，这家全球动力巨头早已脱胎换骨。回溯其首款突破性产品——气冷式R-1340"黄蜂"星型发动机，其原型机仅由六名工程师和二十名车间人员在康涅狄格州一家四处透风的旧汽车厂内，耗时九个月便研制成功。

然而，步入2020年代后半程，世界格局已截然不同。作为RTX航空航天与防务集团的核心成员，普惠及其重要分支普惠加拿大正面临来自国内外日益激烈的全方位竞争——从大推力的军用发动机到小型的涡桨发动机均不例外。

公司正全力通过齿轮传动涡扇发动机（GTF）重振其在商用发动机市场的昔日主导地位，同时其防务部门也在加速创新，以应对军用产品线上层出不穷的挑战者。

值此第二个百年开启之际，普惠将走向何方？其发展路径如何？尽管未来难以精确预知，但公司对燃气涡轮技术的根本信念依然坚定。在可预见的未来，普惠认为以布雷顿循环为核心的吸气式喷气发动机仍有巨大发展空间。

然而，与所有同行一样，普惠正不断探索进一步提升燃气涡轮发动机热力学效率与推进效率的路径。公司同步大力投入混合动力推进系统、氢等替代燃料以及新型热力循环的研究，其中，以旋转爆震发动机(RDE)为代表的定容燃烧技术（CVC），因其可能带来的颠覆性性能提升而备受关注。

秉承"预测未来最好的方式是创造未来"的理念，普惠正广泛采用新工具与新流程。短期内，公司将加大建模与仿真、人工智能、先进材料的应用力度，并升级制造与装配工艺，以保持行业领先。

通过上述技术手段，普惠旨在巩固现有产品优势，并在颠覆性推进技术的新领域实现突破，涵盖低成本制造、高速军用发动机、电推进系统以及提升效率与促进脱碳的新型燃料。

"人工智能将深刻改变我们设计、制造、维护乃至监控发动机的方式，"普惠商用发动机业务总裁Rick Deurloo表示，"这是我们当前重点关注的领域，其长期潜力巨大。在制造流程中，例如硬件检测环节，AI也将带来显著效益。"

在为公司下一代单通道飞机开发未来型GTF发动机时，基于模型的设计已发挥关键作用。Deurloo指出，AI在机队精细管理、发动机状态预测及拆解计划优化等方面"蕴藏惊人潜力"。

普惠的建模与仿真体系正用于开发所有军民用机型的未来推进系统，该体系深度融合了高性能计算、图形处理器以及多物理场、多学科、多尺度的分析与优化工具。

普惠先进概念与技术部副总Irewole Orisamolu在七月的美国航空航天学会论坛上强调，"机器学习与人工智能至关重要，将其与多物理场模型及多学科优化算法结合，能助力我们筛选最优设计方案，并高效达成各类设计目标。"

在防务领域，人工智能已"全面贯穿产品全生命周期的设计与制造流程"。"我将数字化与AI视为参与当今国防市场竞争的必备能力，"普惠军用发动机业务总裁Jill Albertelli指出。

"我们正在构建数字生态系统，重塑与供应商及客户的协作模式，"Albertelli 进一步阐述，"传统的边界正在消融，合作变得空前紧密与集成。"

她以"下一代自适应推进"项目下的XA103三流道发动机研发为例："我们能与客户直接协同，实时共享进展。这使我们能持续优化产品能力，并且部分流程的交付速度已显著加快。"

"在NGAP项目上，我们交付详细技术数据的速度比过去提升了一倍，"Albertelli补充道，"这实现了快速设计迭代，加速了与供应商及其他系统的集成，并为制造做好了充分准备。这实现了设计与制造的深度融合，不仅能系统性地运用最佳实践，更确保了卓越的设计能直接转化为同样卓越的制造流程。

"仅2025年，普惠自身就投入了3000万美元用于深化基于模型的研发环境建设，这大幅提升了包括XA103在内的推进系统设计精度，"Albertelli透露，"它提升了工作效率，使工程师和客户能清晰洞察进程。目前有超百家国内供应商参与该项目。"公司已于2025年通过数字设计评审里程碑，"目前我们正依托数字化环境开展协同，并进入零件制造阶段。"

对Albertelli而言，数字化与基于模型的设计意味着速度与敏捷性。"这也便于尝试颠覆性创意，并验证其在子系统中的可行性，"她指出，"如今进行产品测试时，数据可实时反馈至模型，从而更便捷地规划后续开发或迭代方向。同时，这也有助于确保未来产品的可持续发展能力，并方便维护人员开展工作，真正覆盖全生命周期。"

AI亦有望在开发新一代先进合金中扮演关键角色，这些合金需在热稳定性、强度及耐腐蚀性上超越现有镍基与钛基材料。"在基础型GTF发动机上，我们为实现低油耗做出了某些权衡，例如尽可能缩小核心机尺寸，但这导致部分零件寿命受限，"Deurloo解释道，"目前尚无完美兼顾所有性能的材料，但未来终将突破，AI将是重要助力。"

普惠的先进材料研究旨在发展一类新型高熵合金。与传统以单一金属元素为主导的超级合金不同，这类合金包含五种或更多主要元素，以实现高强度与低密度。基于RTX集团的早期积累，普惠还在研究能耐温超过3000F的高温陶瓷复合材料，以及用于自适应多功能结构的智能材料。

背靠RTX集团，普惠正以更坚实的技术与财务基础迈入新百年。Deurloo强调，随着飞机-发动机一体化程度加深，普惠能充分利用集团更广泛的专业能力。"我们是业�