【据美国航空周刊网站2024年7月5日报道】随着全球对可持续能源的不断追求，空中客车公司（Airbus）的氢能项目ZEROe正以前所未有的速度推进，标志着航空业向更绿色和可持续的未来迈出了重要一步。该公司计划在2035年将氢动力商用飞机投入运营，目前，项目的关键组成部分—燃料电池发动机的地面试验已取得积极成果。

空中客车正在对一台1.2兆瓦的燃料电池发动机开展地面测试，为了适应氢燃烧，公司还正在开发氢涡轮发动机。此外，空客与德国汽车公司ElringKlinger合资成立了Aerostack，专注于设计适合航空需求的燃料电池。同时，法国电机供应商Nidec Leroy-Somer正在开发一系列电动马达原型，而空客也在与具有汽车行业氢气罐经验的欧洲供应商合作，开发ZEROe的液态氢储罐。

预计2026年开始的飞行评估将重点关注液态氢的使用。公司建造的地面试验台模拟了将在A380上使用的系统，储罐将容纳400公斤的液态氢，管道长度与改装后的A380演示机相同。公司正在准备用A380飞机进行双发动机飞行测试活动，将评估氢发动机产生的水蒸气排放量对气候的影响，研究其是否会产生更多的凝结尾迹或缺乏碳颗粒是否会消除凝结尾迹的形成潜力。

ZEROe项目得到了德国LuFo国家航空研究计划、法国民用航空局DGAC和西班牙工业技术发展中心以及欧洲倡议如Clean Aviation和Clean Hydrogen的广泛支持。空中客车预计将在2025年底或2026年初决定首先进行哪种氢推进系统的飞行测试，并计划在年底前评估直接燃烧和燃料电池推进系统基于技术成熟度（TRL）的进展。

空中客车正准备从2026年开始重新使用A380的MSN001原型机，将其转换为氢基推进系统的飞行试验台。飞行测试结束后，A380将用于地面测试，包括模拟航空公司运营，以评估包括加氢、服务和周转时间在内的关键方面。ZEROe项目不仅展示了氢能在航空领域的潜力，也反映了该公司在技术创新和环境责任方面的领导地位。