【据飞行国际网站2023年8月22日报道】生产F-35电力和热管理系统（PTMS）的航空零部件生产商霍尼韦尔公司坚持认为，美国军方应该升级F-35的冷却和电力能力，而不是开发全新的系统，升级方案的成本更低、速度更快、设计风险更小。竞争对手柯林斯航宇公司则主张用柯林斯生产的设备取代霍尼韦尔的系统。柯林斯公司高管在6月的巴黎航展上表示，初步实验室测试显示，其增强型电力和冷却系统（EPACS）可以提供两倍以上的电力和冷却能力。

霍尼韦尔航宇公司国防与航天总裁马特-米拉斯（Matt Milas）说：“我们估计，用另一家供应商生产的系统取代霍尼韦尔的PTMS系统大约需要30亿美元”。他将这一数字称为“保守估计”，其中包括对全球F-35机队进行改装和在全球范围内更换备件的费用。然而，这一估算并没有考虑“安装、开发和投入使用全新的PTMS 系统过程中发生的任何风险”。

五角大楼最近推进了升级F-35发动机的计划，这项工作的部分目的是确保飞机动力装置能够产生足够的电力，以支持日益耗电的电子设备。五角大楼同时表示，F-35的PTMS也必须进行改进。

F-35不断的升级改进增加了对机载冷却和电力的需求，超出了F-35最初的设计规格，因而只得从F135发动机中抽取过量的引气来产生额外的动力，这增加了高等级的维护工作量。五角大楼和洛马公司早在2008年就知道这个问题，但政府官员决定继续使用原装发动机和 PTMS，以避免额外的生产延误。

米拉斯说，霍尼韦尔公司已经在与洛马合作，提升现有PTMS的冷却能力，并争取额外产生10-17千瓦的电力。但他也指出，霍尼韦尔公司、普惠公司和洛克希德公司无法共同解决冷却问题，敦促五角大楼牵头解决这一问题。